 |
Parametry stezky |
Pokud máte cestu do Jižních Čech a chcete si užít přírody na inline bruslích, doporučujeme Vám lesní asfaltovou cestu vedoucí od Třeboně - konkrétně autobusové zastávky Třeboň, U Myslivny - lesem kolem rybníků Ženich a Nový Vdovec až k Vítmanovu.
GPS souřadnice pro parkování
Parkoviště u autobusové zastávky U Myslivny: Loc: 49°0'19.123"N, 14°48'29.483"E mapa
Ke stezce se dostanete z Třeboně po silnici E49. Zde je parkoviště, které slouží také jako autobusová zastávka Třeboň, U Myslivny, kam se pohodlně se svým autem vejdete. Z parkoviště se vydáte na bruslích na protější stranu silnice směrem k bytovkám. Buďte opatrní, je zde poměrně hustý provoz.
Stezka je rovinatá, což ocení zejména bruslaři začátečníci a vede téměř celou dobu lesem, takže ji uvítáte zejména v parných letních dnech. Lesní porost se různě střídá, jak co do druhů stromů, tak do jejich výšky. Na stezce doporučujeme dát si pozor hlavně na mostku, který vede přes tok Lužnice. Ten je dřevěný a dá se přejet jen s většími obtížemi. Prkna jsou jednak různě vymletá, jsou mezi nimi poměrně velké rozestupy, takže se Vám může stát, že se Vám zaseknou kolečka. Na jeho začátku a konci je navíc ještě prkno tvořící zábranu proti plynulému najetí na mostek. Proto méně zdatným bruslařům doporučujeme mostek přejít, což není na škodu, můžete se tak aspoň pokochat krásnou přírodou, která tok obklopuje.
Ač se cca ve dvou třetinách stezky dostanete do úrovně rybníků - nejprve Ženich, pak Nový Vdovec, při projížďce si jich nevšimnete. My jsme pořád čekali, kdy se objeví, až jsme dojeli na konec trasy na rozcestí k Vítmanovu :) Dál jsme se nepouštěli, protože bychom museli po klasické silnici s automobilovým provozem. Zpátky tedy doporučujeme zvolit opět stejnou trasu. Na stezce se opět setkáte občas s popadanými větvičkami (i když nijak hojně), také s asfaltovými záplatami a "boulemi" nicméně těch není mnoho, takže si cestu určitě příjemně užijete.
Za zmínku stojí ještě altánek, který je vhodným lákadlem k odpočinku přibližně v druhé třetině cesty.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
